A Hampton Jitney transportou os seus primeiros passageiros em 1974, quando um único autocarro fazia o trajeto de três horas de Manhattan para Southampton e de volta. O fundador Hampton Aire lançou o serviço com dois objetivos: pontualidade e conforto que rivalizassem com viagens em carro privado.
Em 1982, a frota tinha crescido para doze autocarros, cada um equipado com luzes de leitura individuais e assentos reclináveis estofados em pele — comodidades que ainda hoje são padrão. A rede de rotas abrange agora oito pontos de recolha em Manhattan e doze destinos através do South Fork, de Westhampton a Montauk, com partidas programadas a cada sessenta minutos durante a época alta.
O terminal de autocarros em 395 County Road 39A em Southampton abriu em 1989 e continua a ser o centro para o serviço em direção a este. Cada veículo da frota atual está equipado com Wi-Fi a bordo, tomadas elétricas em todas as filas e climatização zonal por secção. A empresa detém uma licença do Departamento de Transportes do Estado de Nova Iorque, renovada anualmente, e opera sob uma cobertura de responsabilidade comercial que excede os mínimos federais em quarenta por cento. Em 2019, a Jitney introduziu o bilhete sem contacto, reduzindo o tempo de embarque em cada paragem numa média de noventa segundos. As tarifas pré-pagas online começam nos quarenta e um dólares para uma viagem de ida, com tarifas de compra imediata doze dólares mais caras para incentivar a reserva antecipada.
As viagens diárias da Hampton Jitney saindo de Nova Iorque tornaram-se o método preferido para viajantes que procuram acesso sem carro às praias, vinhas e aldeias históricas do East End. O serviço elimina a necessidade de estacionamento, portagens e navegação ao longo da congestionada Route 27. O número de passageiros no verão atinge o pico em julho e agosto, quando os horários de fim de semana são alargados para acomodar os banhistas que regressam após o pôr do sol. A frota da Jitney inclui agora trinta e dois autocarros, cada um inspecionado semanalmente e substituído numa rotação de sete anos. Os motoristas completam um programa de formação de três semanas que inclui certificação de condução defensiva e protocolos de atendimento ao cliente. A empresa publica atualizações de chegada em tempo real via SMS e notificação de aplicação, uma funcionalidade introduzida em 2021 após o feedback dos passageiros ter identificado a transparência dos horários como a prioridade principal. Ao longo de cinco décadas, o serviço transportou cerca de doze milhões de passageiros, consolidando o seu papel como a espinha dorsal das viagens sem carro entre Manhattan e os Hamptons.
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